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【送料無料】アライ(ARAI) フルフェイスヘルメット QUANTUM-J フラットブラック S 55-56cm【代引不可】
私たちは、事業をするなかで気づいた「きっと、社会に役立つこと」を行っていきたいと考えています。
クレバーウルフ CLEVER WOLF フルカウル 06年 NSF100 06NS-001-00 JP店

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  • アライ ヘルメット
    【東単オリジナル】 ASTRO-IQ(アストロIQ) TEAM
    カラー:ブラック/ホワイト サイズ:55-56cm
    メーカー品番:AIQ-TBKWH-55
    JANコード:4530935413355

    ●規格
    スネルM2010・JIS

    ●仕様
    帽体:PB-cLc(ペリフェラリー・ベルテッド・コンプレックス・ラミネート・コンストラクション)
    シールド:スーパーアドシス I(アイ)タイプ/LRS標準装備(特許)
    内装:FCSシステム内装(冷・乾内装/オプションにて調節可能‐特許)

    ●ベンチレーション
    【TDF3ダクト】
    吸入効率を高めつつ静粛性も向上。大型化されたスイッチは、より確実な操作を可能にする。

    【OCDダクト2】
    左右連動開閉するスイッチは操作感を向上させた。高速走行時には、ヘルメットを安定させるスポイラー効果もある。

    【ブローシャッター】
    インナーダクトに設けられたトランスファーポートの吸気圧を利用し、シールド内部エアーを効率良く排気。

    【サイドエキゾーストダクト3】
    耳周辺やヘルメット下部に停滞する空気を、インナーサイドダクトから取り込んだエアーと一緒に負圧によって排出。

    【NEノズル2】
    『サイドエキゾーストダクト3』との相乗効果で、下部の排気効率がさらに向上。負圧によって強力に排出する。

    【インナーサイドダクト】
    ブローシャッターからのエアーをこめかみ方向へ誘導する、これまでにない爽快感が得られるベンチレーション。

    【ニュー・パワーインテーク・シャッター】
    デフロストとベンチレーション、2つの機能が選択可能。流入効率アップと、コンパクト化の両立を実現させた。

    ●シールド
    【スーパーアドシス I(アイ)シールド】
    安全性向上のためにフォルムを一新。左右5ミリずつの拡張で側方視野がさらにワイドになった次世代シールド。

    【シールドリブ】
    シールドとシェルの密着性を高め段差を極少に抑えることで、風切り音を低減し、高速走行時の乱気流発生も軽減。

    【スーパーアドシス J ホルダー】
    転倒などのアクシデントによる衝撃からシールドを保護する。レーサーにとっては、もはや必要不可欠。

    【スーパーアドシスLRS】
    リリースレバーの操作で、すばやく確実なシールドの取り外しが可能。天候に応じたシールドの使い分けにも便利。

    ●快適装備
    【FCSシステムパッド】
    システムパッド内に頬への密着性を高めるベース板を設け、圧迫することなく包み上げるフィット感を実現した。

    【エアロフラップ5】
    ヘルメットの下部からの風の巻き込みを軽減し、ヘルメット下部の整流効果とFFS機能を格段にアップしている。

    【「冷・乾」内装】
    汗をかいてもサラリとしてべたつかない「冷・乾」内装採用で、走りの集中力を削ぐことなく、快適な走りを約束。

    【システムストラップカバー】
    汗や汚れの気になるあご紐まわりを取り外して洗うことができ、常に清潔さをキープできる。

    【IPディフレクター2】
    マウスシャッターから大量に流れ込むエアーが直接目に当たらないように、エアーの流れをコントロール。

    【システムネックパッド】
    深いフィット感をサポートするネックパッドは、メンテナンスも容易な着脱可能のシステムネックパッドを採用。

    【ヘルメットのサイズ微調整】
    標準仕様では、部分的にきつさや緩さを感じる方へ、頭まわりと頬部のサイズ微調整のためのオプションを用意。

    【活性炭入りフィルター】
    口元のダクト内部に、脱臭効果のある活性炭入りのフィルターを設置。エアーをろ過して口元に送り込む。

    【ESFモール】
    ESFの空力効果を高め、より空気の流れをスムーズにする。モールの継ぎ目をなくし、メンテナンスも容易に。

    ●特徴
    ■PB-cLc帽体:
    帽体は、F-1用ヘルメットのテクノロジーから生まれた新世代シェル『PB-cLc』を採用。前頭部には、上部窓カットラインに並列に配されたスーパーファイバー製のベルトによって帽体を強化。サイドからリヤにかけては、従来のcLc構造に加え、スーパーファイバー製クロスで補強して、帽体全体の剛性を高める。さらに、この新開発『PB-cLc』帽体により、緩衝ライナーの発泡倍率を従来比で10%程度下げることが可能になったため、さらなる軽量化を推進しながらも、最新のスネルをクリアできるほどの高い剛性を確保している。

    ■エマージェンシー・タブ:
    モトクロス用で実績のあるエマージェンシー・タブをロードモデルに新採用。
    転倒したライダーのヘルメットを、レスキュー隊などの第三者が脱がさなければならない状況では、脱帽時に抵抗がかかる頬部システムパッドを、まず外す必要性がある。そこで、タブを引くだけで頬部システムパッドが素早く除去できるよう、システムパッドに『エマージェンシータブ』を取り付け、万一の際には、スムーズに脱帽させることができるようになった。

    ■コンパクトフォルム:
    スネル2010規格は、より強固なシェルと柔らかなライナーが要求される。シェルにはPB-cLc構造、さらに部位ごとに発泡倍率を変化させた多段階緩衝ライナーを組み合わせ、重量増加を抑え、頬部下部までしっかり守るコンパクトなフォルムを実現している。そのフォルムは、前方のみならず、多方向からの空気抵抗も軽減し、安定性を向上させている。また、側方目視よる首ふりにおいても、空気抵抗の変化を最小限にとどめ、ヘルメットのグラつきを抑える。

    ■ハイパーリブ:
    帽体後部までまわりこむハイパーリブは、自動車のバンパーのような緩衝装置の役割を果たし、側面からの耐圧性能を向上させ、より帽体が強固になった。「外側のシェルは強固に、頭をじかに包む緩衝ライナーはより柔らかく」というヘルメットの理想に、アライはまた一歩近付いた。
    また、『サイドエキゾーストダクト』との一体化したフォルムは、首元の風の流れをスムーズにし、高速域からストレートエンドでのグラつきを格段に抑える効果を発揮する。

    ■ニューESF(エッグ・シェイプド・フォルム):
    ヘルメット下部の首周りがスッキリしまって見えるESF(エッグ・シェイプド・フォルム)を採用。これにより、ヘルメット下部の首周りは内側に向けて美しい曲面をえがき、安全性はもとより、空気の流れが驚くほどスムーズになった。
    裾部分を従来より広げることで、かぶりやすくなり、「強固にする=かぶりにくい」という概念を打ち破ることに成功した。もちろん、ESFの空力効果である安定性・静粛性は損ねることなく、安全性はもとより、空気の流れは驚くほどスムーズになっている。

    ●ご注意
    ※製品の外観・仕様などは、改良のため予告無く変更する場合があります。

    ●写真注意
    ※写真と実物とは若干異なって見える場合があります。

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